[二手車之家 行業(yè)資訊]     飛速發(fā)展的國內(nèi)二手車行業(yè)受到了社會各界的關注，車源品質(zhì)也一度成為行業(yè)內(nèi)的重點話題。作為行業(yè)內(nèi)的一員，我深刻的知道車源管控方面的重要性。除個人交易外，每年大部分的二手車流通都是通過B2C的模式海量進行，對車商的管控與束縛無疑成為當下的重點工作。今天的采訪或許對于普通用戶而言還有一段距離，但對于行業(yè)內(nèi)車商與二手車行業(yè)的發(fā)展則影響深遠。

    如果您有自己的問題想提問也可@夜行西雅圖 私信我，我會將您的問題記錄，在今后的訪談文章中呈遞。

被訪人物：全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會二手車行業(yè)發(fā)展委員會（以下簡稱二手車商會/商會）會長：劉忠。

    ◆編輯：劉忠先生您好，能先簡要為我們介紹下二手車商會是何時成立的，以及其成立的初衷是什么嗎？

    ◆劉忠先生：您好！商會于2014年9月在博鰲論壇成立。如今商會包含理事單位800余家，會員2000余家。

    注：博鰲亞洲論壇是一個非官方、非盈利、定期、定址、開放性的國際會議組織�？偛窟x擇在中國海南博鰲。博鰲亞洲論壇以平等、互惠、合作和共贏為主旨，而這也間接的映射了中國二手車商需要一個平等、互惠、合作與供應的平臺。

    ◆劉忠先生：成立商會的初衷第一點是因為當時很多人（車商）在生意中都遇到了瓶頸，經(jīng)常發(fā)生一些商家與商家之間的糾紛，大部分糾紛都是因誠信導致的。如：買的車與實際的不符，包含車況問題等。

    另一方面，從事二手車行業(yè)的人員迅猛增加，但人員素質(zhì)與專業(yè)水準參差不齊。于是在這種基礎上由李茂林發(fā)起，我們先是成立了[誠信聯(lián)盟]。而商會的主旨思想也是號召大家（車商）走誠信之路，共同提高商業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)知識。

    ◆編輯：商會與協(xié)會有什么不同嗎？

    ◆劉忠先生：最大的不同在于商會是由商人自發(fā)組織，由商人來共同維護行業(yè)的合法權(quán)益。而我們則是組織、倡導二手車經(jīng)銷商走誠信之路，以誠信作為立業(yè)之本。

    ◆編輯：的確，誠信是立足之根本，我身邊的消費者有很多還不完全信任二手車。

    ◆劉忠先生：沒錯，客戶是我們的上帝，也是我們的“衣食父母”。那么國內(nèi)二手車的關鍵點也在于此——客戶與車商之間的信任度不高。導致信任度不高的原因就是行業(yè)發(fā)展的初期，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，由于受到車源的限制，出現(xiàn)了公里數(shù)不透明，車源不實等現(xiàn)象，從而影響了消費者的消費舉動。

    我們作為行業(yè)中人，應該起到帶頭作用，讓消費者去相信這個行業(yè)，相信這個行業(yè)中還有很多誠信經(jīng)營，認真負責的優(yōu)質(zhì)車商。所以，我們決定成立商會。

    ◆編輯：商會剛成立之際，二手車市場的狀況如何?北京和其它省市處于什么樣的階段？

    ◆劉忠先生：可以說那時候的二手車行業(yè)比較混亂，沒有自己的行業(yè)組織，車商之間經(jīng)常產(chǎn)生糾紛，沒有渠道解決糾紛，解決糾紛非常困難。剛成立商會的時候頭一年就解決了30余起。

    ◆編輯：商會成立時做過哪些相關舉動嗎？

    ◆劉忠先生：當時成立商會的第一項就是發(fā)起誠信聯(lián)盟的倡議書，即向全社會發(fā)起倡議，要求加入商會的會員做誠信商家，讓老百姓買到放心、優(yōu)質(zhì)的二手車。

    ◆劉忠先生：15年，我們在人民大會堂向社會發(fā)起承諾書，我們要做自己的代言人，要向廣大消費者承諾，我們要做有保障的車源，包括但不限于無事故及車況透明。如今你會發(fā)現(xiàn)，商會內(nèi)的很多車商已經(jīng)實現(xiàn)了“退賠制度”。如：7天無理由退換等。

    ◆劉忠先生：商會另一項重要的工作就是為廣大的二手車從業(yè)人員搭建學習、交流的平臺。同時，我們還會在國家比較大的政策議程下提出議案，包括但不限于開放限遷政策的議案。包括商務部制定的二手車戰(zhàn)略及政策我們也會作為起草與參與者，為商務部提供了很多實用性的意見及建議，也得到了國務院、各大部委以及工商總局的重視與認可。

    ◆編輯：如何成為商會中的一員？入會資格是什么？

    ◆劉忠先生：我們的入會審查很嚴。首先有意愿，要與商會簽訂[承諾書]，共同維護商會形象，做誠信商家，為推動二手車行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻；其次是經(jīng)營場地和經(jīng)營面積也有一定的要求（非實體經(jīng)銷商不可入會）；同時要有相應的理事會員介紹，我們也會對申請入會的車商進行審核。

    ◆編輯：商會是如何制約會員的呢？是否有過對車商制約的案例？商會是如何處理的？

    ◆劉忠先生：我們有[黑名單]制度，如果違規(guī)我們會在行業(yè)內(nèi)對車商曝光。去年全年，商會處理車商之間的糾紛達20余起，大部分糾紛是由于車況不實引發(fā)的。發(fā)生糾紛后，商會及時介入，由于商會委托專業(yè)的第三方鑒定機構(gòu)，并秉承公正的原則去處理糾紛，大部分商家都愿意和解。該退車的退車，該賠償?shù)馁r償。

    ◆編輯：有沒有拒不和解的情況發(fā)生？對于這樣的會員商會如何處理？

    ◆劉忠先生：也有，但極少。由于商會非政治性組織，我們無法強行要求商家的行為。但我們可以對這樣的不良經(jīng)營行為在行業(yè)內(nèi)曝光、開除會籍，甚至加入“黑名單”，商會依靠誠信去約束車商。如今的國內(nèi)二手車行業(yè)，一旦你失去誠信，失去口碑，就面臨著你無法拿到車源，你手里的車也很難流通，同時你后期的資金流通等相關也難以達成良性循環(huán)。所以，可以說加入商會的車商還是非常誠信、規(guī)矩的經(jīng)營的。而且大家（車商）之間的糾紛越來越少，都在意面子，不愿被曝光，更不愿上黑名單。