3月28日，小米汽車橫空出世，如一顆春雷乍響在2024年的汽車市場(chǎng)，21.59萬(wàn)元的起售價(jià)讓許多“友商”都感受到了不小的壓力。  

小米SU7擁有非常流暢的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑車的感覺(jué)，溜背式尾部設(shè)計(jì)以及外擴(kuò)的輪眉，再加上年輕人都愛(ài)的無(wú)邊框車門，大尺寸輪轂、升降尾翼等等這些元素，真是太符合當(dāng)下年輕人胃口了。

相信大部分想買它的人都是被它的外觀設(shè)計(jì)所吸引，再加上21.59萬(wàn)的起售價(jià)，更是不能自拔，勢(shì)必拿下。

但是！車哥如果說(shuō)，同樣跑車的外觀與元素，同樣的價(jià)格，你愿意選擇保時(shí)捷么？

在車哥這，思路打開(kāi)，20多萬(wàn)帶你買保時(shí)捷。（具體價(jià)格在文末）

保時(shí)捷Cayman（981），它是718的上一代車型，最后一代的Cayman結(jié)束在2015年，2016年Cayman和Boxster統(tǒng)一變成了我們熟知的保時(shí)捷718。

值得一提的是，718除了GT4都是四缸渦輪機(jī)。而Cayman搭載了2.7L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，275匹馬力，零百公里的加速時(shí)間為5.6秒。

雖然在加速性能上，還是現(xiàn)款保時(shí)捷718的2.0T和2.5T更快。

但是家人們，四缸渦輪和六缸自吸的本質(zhì)差異，不用車哥多說(shuō)吧，顯然是后者作為跑車更加的純粹，也更受人追捧。在感官上也是六缸機(jī)可以帶來(lái)更多的激情。

并且搭載了保時(shí)捷引以為豪的PDK變速箱，不論是換擋邏輯的節(jié)奏，還是自動(dòng)補(bǔ)油與降擋動(dòng)作銜接，在今天依舊是大師級(jí)別。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，Cayman仍看不出歲月的痕跡，經(jīng)典的保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)，流暢的線條，標(biāo)志性的燈組，標(biāo)準(zhǔn)的“蛙臉”絲毫不用擔(dān)心別人會(huì)認(rèn)不出來(lái)你開(kāi)的是輛保時(shí)捷。

并且對(duì)于不懂車的人來(lái)說(shuō)Cayman與如今的718沒(méi)什么區(qū)別。因?yàn)樗鼈儍蓚�(gè)在外觀和內(nèi)飾真的沒(méi)有太大改變。

開(kāi)上它即便被懂車的認(rèn)出來(lái)是老款，你也可以自豪地說(shuō)，我這是大排量自吸六缸機(jī)，“保時(shí)捷的精髓，真男人的選擇”。

論操控，論底盤調(diào)校，保時(shí)捷Cayman可以說(shuō)是標(biāo)桿也不足為過(guò)，中置后驅(qū)的布局讓它有著天生完美的前后配重，這就為優(yōu)秀的操控性打下了基礎(chǔ)，再加上它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和支撐性極佳的懸架，讓你面對(duì)每一個(gè)彎道都有足夠的信心，如果能開(kāi)著它跑山對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，那真的是再享受不過(guò)的一件事了。

但是，Cayman作為中置后驅(qū)跑車，它的維修保養(yǎng)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的，雖然說(shuō)它的故障率是比較低，但是對(duì)于二手車來(lái)講一車一況，再加上后續(xù)使用成本，還是要把這一點(diǎn)考慮進(jìn)去的。

再來(lái)說(shuō)下價(jià)格，車哥推薦購(gòu)買13~15年的保時(shí)捷Cayman（981），價(jià)格在20多萬(wàn)就可以買到。如果加錢還有敞篷版本的Boxster可以選擇。以下車源來(lái)自“汽車之家二手車”

○ Cayman二手價(jià)格

○ Boxster二手價(jià)格

身為成名已久的跑車品牌，保時(shí)捷一直在諸多粉絲心中有著不俗的地位。而身為旗下的入門車型，二手保時(shí)捷Cayman大概是能讓最多人真正入手的一款入門跑車了。你覺(jué)得20多萬(wàn)就能開(kāi)保時(shí)捷，香嗎？